月: 2016年8月

－はじめに－

“２_航空機の安全を守る仕組み_全体像”の中で概略述べましたように、航空機を運用する段階で航空会社が実施すべき整備作業は、航空会社が勝手に決めて実施することは許されず、全体の枠組みはもとより、個々の具体的な整備作業についても、予め航空機を設計する段階で規制当局に承認を受けておかなければならず、これが承認されなければ航空機の型式証明や耐空証明が得られず、運航に供することはできません
ここでは、個々の整備作業（例えば回転部分の給油や機体構造の亀裂のチェック、など、など）のよってきたる所以や、これらの集合体である整備作業全体の成り立ち（“整備プログラム”）について、出来るだけ分かり易く説明したいと思います

航空機は一般に、製造されてから数十年は使用する為、その間の安全運航を担保するために、個々の整備作業は極めて精密な論理で構成されています。従って、まずここで使う用語の定義をしっかり頭に入れておいて欲しいと思います；
①　タスク（Task）：個々の整備作業
②　整備要目（Maintenance Requirement）：タスクとそれを実施すべき時期（年・月・日・時、飛行時間、飛行回数、等）を一体化させたもの
③　整備パッケージ：整備要目の集合体です。自動車整備で言えば、法律で義務付けられている“車検整備”や、一日一回、運行の開始前に行うことになっている“始業前点検”（皆さんやっていますか？）などがこれに当たります

個々のタスクは、整備要目の中でその実施時期が指定され、その指定された実施時期を守って整備が漏れなく実施されるように整備パッケージが設定されているという言い方も出来ます。
また、個々の整備要目の実施時期が守られる限りにおいて、整備パッケージの構成は、ある程度航空会社の自由裁量に委ねることができる仕組みになっています

－整備要目の分類－

ここでは、日本で現在運航している大多数の航空機を製造している国が米国であることに鑑み、米国における体制を説明したいと思います。エアバス機や久し振りの国産機であるMRJについても概ね同様の体制で運用されています

１．MRBで設定した整備要目
MRB（Maintenance Review Board）とは、新しい型式の航空機の整備要目を決定するとき、又は整備要目の見直しを行うときにFAA（Federal Aviation Administration：日本の航空局に相当します）が召集する整備要目に関わる諮問機関のことです。この機関の構成メンバーはFAA及びメーカーです。この諮問機関で最終的に決められた事項は、“MRB レポート”として発行され航空機を購入した航空会社が整備要目を当局に申請する時の基礎資料となります。詳しく知りたい方は（ MRBの検討プロセス ）をご覧ください。
MRBが関与する整備要目には以下の二種類があります；

A. CMRに基づき設定される整備要目;
CMR（Certification Maintenance Program）とは、FAAが航空機の設計を審査・認可する段階で、航空機を運用する際の付帯条件として設定を義務付けている整備要目のことです。 この整備要目を設定するかどうかの判断は、以下の基準に拠ります；

“ある故障や欠陥が発生した時、パイロットが運航している時や日常の整備では発見することができず、これに別の故障が重なった場合に、致命的な、あるいは危険な故障状態になる様な故障、欠陥を、事前に発見する必要がある”場合
＊上記の対象となる故障の例：使用する機会が少なく、使用しなければ発見できないような故障、など
＊上記の対象となる欠陥の例：例えば金属内部の結晶の粒界に発生する微小な亀裂、など

＊致命的な状態とは：安全な飛行ができなくなる故障状態。その発生確率は１０億分の１以下に納めなければなりません（←耐空性基準で求められる事故確率：）。因みにこの確率は、“同一機種の全航空機の全運航期間中を考えても全く発生することが予想されない程度の低い確率”です
（注）実際の事故は設計基準よりかなり高い確率で起こります。これは設計で想定していなかったヒューマンエラーや、気象の急激な変化、運航ルールの無視、などによるものです。興味のある方は（ 機種別事故統計 ）をご覧ください
＊危険な故障状態とは：航空機の安全率や機能の著しい低下や、パイロットの著しいワーク・ロードの増加などをもたらす故障。その発生確率は１千万分の１～１０億分の１に収めなければなりません（←耐空性基準で求められる事故確率）。因みにこの確率は、“同一機種の全航空機の全運航期間中には発生しそうも無いが、それでもいつかは発生しうると考えられる程度の確率”です

具体的には、内在的な故障や欠陥が考えられる部分を、ある決められた間隔で検査する整備要目を設定し、“故障の無いことを確認”するか、あるいは“故障や欠陥を早期に発見して修理する”事によって、許容される範囲内に事故のリスクを管理することです。
航空機設計の目標はCMR整備要目の数を最小に抑える（注）ことですが、現実的には重量、信頼性、開発費用、維持費用、等を総合的に考慮して設計が行われるため、ある程度のCMR整備要目が必要となることは避けられません
（注）CMR整備要目は故障のない事を確認するだけのことが多いので、ある意味で無駄な作業になります。仮に小さな亀裂を発見する高性能のセンサーがあれば、こうした確認作業は不要になりますが、センサーを張り巡らすことは重量の増加や、コストの増加を招くことになり、実際の設計ではセンサーの設置は見送られることになります

B. MSGで設定される整備要目；
MSG（Maintenance Steering Group）とは、新型式機に対し、論理的なプロセスによって、効率的な整備要目を開発する為に設置されるグループです。構成メンバーはメーカー、航空会社、規制当局の専門家です

MSGで設定される整備要目は、安全性を担保する目的は当然のこととして、航空会社にとっての経済性の向上も重要な要素となります。従って、作業量を極小化することの他、航空機の稼働を妨げる可能性のある故障を未然に防止する為の目的も重要になります。
具体的には以下の目的を達成する為に整備要目が設定されます；
＊航空機及びこれに付属する装置固有の安全性と信頼性のレベルが維持されていることを確認すること
＊航空機及びこれに付属する装置固有の安全性と信頼性のレベルが低下したとき、それらを回復すること
＊航空機及びこれに付属する装置固有の安全性と信頼性が充分でないと判明した場合、設計改善に必要な情報を得ること
＊これらを、修復コストを含めて最小のコストで実現すること

MSG整備要目のタスクの内容；
＊定例整備要目：給油、作動チェック、検査、機能チェック、部品の交換、など
＊非定例整備要目：定例要目から付随的に発生する修理、交換などのタスク、運航乗務員からの故障報告に基づく修理、交換などのタスク、データ解析を行う為に必要となるタスク、など

MSG整備要目の設定手順;
(a) エンジン、システム関連；
ステップ１：航空機や装備品のメーカーが、その技術的判断に基づいて故障を予測し、定例タスクが必要となるシステムや部品を指定する
ステップ２：航空機や装備品のメーカーは、故障の状態、故障による影響（安全性、乗務員の負荷、経済性）、故障の原因を解析する

ステップ３：故障を発見できる可能性、原因及び定例要目の有効性をチェックする。次に、故障状態を分析し、給油、作動チェック、検査、機能チェック、部品交換、等のタスクのうち、もっとも有効なタスクの組合せを選ぶ。有効なタスクの組合せが得られなかった場合はメーカーに再設計、または設計変更を要求する
ステップ４：定例要目の実施頻度・間隔を決定する。適切な開始時期や実施間隔を決めるのが難しい場合、それらをを決める為のサンプリングの要目を設定する（“Threshold Sampling”）ことがあります

(b) 機体構造関連
まず機体構造が劣化する原因を以下の三つに分けて、その劣化の確率を分析、評価します；
＊偶発的損傷（地上機材・異物との衝突、雨・霰、ヒューマンエラー、など）
＊環境状態による損傷（水滴・水漏れ、異種金属間の電解作用、応力腐食、など）
＊疲労損傷（運航中の振動・繰り返し荷重、客室・貨物室内の繰り返し与圧、など）

ステップ１：構造劣化の原因の受け易さを評価します（例えば、降着装置やフラップなどは偶発的損傷を受けやすい、など）
ステップ２：構造劣化の耐空性への影響度合いを評価します
ステップ３：構造劣化を検出するための検査方法の有効性、検査開始の時期、繰り返し検査の間隔、などを評価します

ステップ４：航空機、装備品のメーカーは、「不具合による安全性への影響度」を考慮して“重要構造部位”と“その他の構造部位”に分類します
ステップ５：“重要構造部位”に対しては、偶発的損傷、環境状態による損傷をタイムリーに発見する為の定例要目（検査）を設定します。また、腐食が考えられる部位に対しては「腐食防止・抑制プログラム」を設定し、これに係わる定例要目を設定します（例えば、降着装置の収納室内や後桁の風雨に晒される部分に防錆油を定期的に塗布する、など）

ステップ６：全ての“重要構造部位”に対し、航空機、装備品のメーカーは構造設計を｢安全寿命構造」をベースとした設計と、「損傷許容構造」をベースとした設計に分類し、；
「安全寿命構造」に対してはその構造の寿命を設定します。
「損傷許容構造」に対しては損傷検出の為の定例要目（検査）を設定します。但し、損傷の検出が日常の運航中に発見できる場合は検査は不要となります
＊安全寿命構造：損傷許容構造が設計できないか、又は経済的でない場合、十分余裕を持った構造寿命を設定します
＊損傷許容構造：機体構造に小さな亀裂が発生したとしても、それが成長して全体の破壊に至らない様にする構造。例えば、破壊されても深刻な事態にならない構造をあえて作り損傷の早期発見と重要な構造に破壊が連鎖しないようにすること、あるいは構造をうまく分離することによって破壊の重要部分への進展が防げる構造にすること、など。具体的には次の（ 概念図 ）をご覧ください

ステップ６：“その他の構造部位”に対しては、航空機、部品メーカーの経験を参考に定例要目を設定します

(c) その他
システム、エンジン、機体構造の定例要目に含まれない“配管・ダクト類”、“配線類”、等の項目の故障の発見、修理の為の定例要目を設定します；
ステップ１：航空機の外部、内部をゾーンに区分する
ステップ２：ゾーンに対し、損傷の受け易さ、アクセスの条件、他機種での経験、等を勘案し、適切な整備機会と整合させて定例要目（目視検査）を設定します

－整備要目の追加、変更－

１. 航空機の国籍登録に伴う追加、変更；
製造国によって耐空証明（整備要目実施が前提）を受けていても、航空会社がその航空機を登録する国の当局の指示により整備要目の一部が変更になることがあります

２．航空機、部品のメーカーの指示に伴う追加、変更；
航空機、部品のメーカーが、その型式の航空機を運航する全航空会社で発生したトラブルの情報を集約・分析し、安全性、信頼性、経済性向上の為に変更を薦める場合に整備要目が追加、変更される場合があります。またこの追加、変更が航空機の安全性の確保の為に緊急性が高いと当局が判断した場合、この整備要目は規制当局（米国：AD／Airworthiness Directive, 日本：耐空性改善通報）により実施が強制されることになります

３．事故又は大きなトラブルの調査結果に伴う追加、変更；
事故やトラブルの分析から、航空機の安全性の確保の為に整備要目の追加が必要と当局が判断した場合、この整備要目は実施が強制されることになります（AD,耐空性改善通報）

４．航空会社独自の整備要目の管理；
航空会社が独自に以下の様なケースを行う場合、変更の妥当性をデータによって規制当局に説明し、承認を得ておく必要があります；
＊ 安全性、信頼性、経済性向上の為の整備要目の変更。
＊ 経済性向上の為の整備パッケージの実施間隔延長
＊ 経済性向上の為の整備パッケージの変更（例えば、A整備、B整備、C整備、M整備という整備パッケージを設定して整備要目を実施している体制から、B整備実施の整備要目をA整備、C整備に分散し、B整備を行わない体制に変更すること、など）

－整備マニュアル－

整備マニュアルは事業者が整備計画を立てるときの基準、及び整備作業を行う時に必要となる手順、判定基準、などを定めているもので、整備規程の附属書（当局の審査、認可を経て有効となる）として位置づけられ、機種（型式証明）別に作られます。このマニュアルに違反する整備を行った場合、当該航空機の耐空性証明が失効することとなりますので、極めて厳格に守られています　⇒ 130831_ANA・整備記録に不備_29便欠航

整備マニュアルの種類
１）MRM／Maintenance Requirement Manuaｌ：全整備要目の詳細を記述しています

２）運用許容基準（MEL／strong>Minimum Equipment List）：部品の一部が不作動であるときに、飛行するための条件を決めています
（参考） ご興味がある方は、ボーイング社が公表している７７７のMELをご覧ください ⇒ MMEL_B777

３）CDL（Configuration Deviation List）:機体関連部品の一部が欠損しているとき、飛行するための条件を決めています

４）整備手順や判定基準に係るマニュアル；
①  MSM／Maintenance System Manual：整備の方針、整備方式の全体像が記述されています
②  AMM／Aircraft Maintenance Manual：航空機の機体整備の基準、手順の詳細が記述してあります
③  POM／Power Plant Overhaul Manual：エンジン整備の基準、手順の詳細が記述してあります
④  COM／Component Overhaul Manual：エンジンを除く装備品整備の基準、手順が詳細に記述してあります
⑤  SRM／Structure Repair Manual：機体構造の修理の基準、手順が詳細に記述してあります
⑥  材料シート：整備に使うことができる材料（金属の板材、複合材料、接着剤、塗料、等）の規格が詳細に記述してあります

－整備パッケージ－

整備パッケージとは、整備をする機会（運航の合間、夜間、定期的な整備機会、等）に合わせ、各種整備要目の最適な組合せを作ることです。従って、航空会社ごとに運航路線や、整備実施体制に違いがある以上、整備パッケージの内容は同じではありません
整備要目と整備パッケージとの関係については、図表（ 整備要目と整備ﾊﾟｯｹｰｼﾞの関係 ）をご覧ください

整備パッケージの例；
運航整備：発着の合間や夜間に行われる整備のパッケージ
＊国内線の航空機が整備基地である羽田に駐機しているタイミングのイメージ ⇒ 国内線機材パターン
＊国際線の航空機が整備基地である成田に駐機しているタイミングのイメージ ⇒ 国際線機材パターン
（注）上記のイメージ図で“緑色”の部分は飛行中、あるいは基地以外の空港に居る時間帯です。それ以外の部分は整備基地に駐機しています
＊作業量の単位：MH（マンアワーと読む）⇒１人が１時間働く作業量
①　発着整備（到着時及び出発時に行う作業）：数MH～十数MH；
＊到着便を２人で作業を実施するイメージ ⇒ 到着便作業・配置人員
＊出発便を３人で作業を実施するイメージ ⇒ 出発便作業・配置人員
＊折り返し便を３人で作業を実施するイメージ ⇒ 折返し便作業・配置人員
（注）上記のイメージ図で“赤”は資格整備士が実施する作業、“青”は一般の整備士が実施する作業、“ピンク色”の作業は資格整備士は必要としませんが、資格整備士の手が空いている為に実施している作業
②　A整備（一定飛行時間ごとに行う作業／通常数百飛行時間に設定）：数十MH～百数十MH
③　B整備（一定飛行時間ごとに行う作業／通常千飛行時間程度）：数百MH（最近はB整備の要目をA整備に分散して行うことが多い）

機体重整備：航空機を長期間格納庫の中に入れて行う整備のパッケージ
①　C整備（一定飛行時間ごとに行う作業／通常数千飛行時間程度）：１万工数～2万MH（中程度の改修作業や、エンジンや脚の交換作業が同時
に行われる）；工期は１０日～２週間程度
②　M整備（数年の間隔ごとに行う作業／通常５年程度）：数万MH（大きな改修作業や構造検査が同時に行われる）；工期は１ヶ月程度
＊ 通常“運航整備”や、“C整備”では行われない胴体の上部や主翼、尾翼全体に亘って作業を行う必要がありますので、機体全体が作業用の足場で覆われる状態になります

＊ １９６０年代まではオーバーホール（Overhaul／“完全に分解して整備を行い新品同様にさせるというイメージがある”）という整備機会がありましたが、整備要目の集合という概念が一般化した結果、この様な整備機会の名称は無くなりました

以上

－はじめに－

今年３月１１日で、福島事故が起きてから５年が経ちました。事故当時、私は独立行政法人・原子力安全基盤機構に居た為、事故の生々しい経過を体験いたしました。当時の状況を思い出すと、今でも身の毛がよだちますが、関係者の懸命な努力とは別に、マスメディアを含め不正確な情報、デマが飛び交い、謂わば論理や正論が通らなくなる“怖い時間”も体験致しました。
あのような時間には何を語っても無駄であるような気がして黙っていましたが、事故後５年目となる今年は、福島県の幾つかの村で“避難指示”の解除が始まり、少しは自分が貯めた知識も開陳しても許されるのではないかと思い、このブログを書きました

上の写真は理化学研究所が発見した新しい元素が、“ニホニウム”という名前で正式に登録されたことを祝っているところです。私共理科系の人間にとって、周期律表（後述）を初めて学んだ時、余りに美しい自然の法則に感動すると同時に、そこに書かれている元素の名前によって、科学技術の歴史が西洋で築かれてきたことを実感させられた瞬間でもありました。勿論日本にも、仁科芳雄、湯川秀樹、に始まる原子物理学の先人たちから、昨年のノーベル物理学賞受賞者である梶田隆章さんに続く原子物理学者の系譜があり、日本人として誇らしく思っていますが、この“ニホニウム”によって世界の子供たちが原子物理学を最初に学ぶ時に、日本の貢献を知ってもらえることは理科系の人間にとってこの上ない喜びです。

さて、原子力の安全を語りはじめるには、２４００年以上前のギリシャの哲学者“デモクリトス”が、物質の究極の構成要素として存在を予言した“原子（アトム／Atom）”の話から始めるのが適切であると思います。
まず、上記新聞で取り上げられている元素と原子の違いは何でしょうか？
最近は中学の理科で原子物理学の初歩を教えていることもあって、現場の先生がこの違いを理解できず、ネット上に沢山の“Q&A”が載っています。しかし、どれも極めて分かり難い表現（先生が理科系で、日本人だからでしょうか）となっていますので、私なりにこの違いを以下に説明しておきたいと思います；

元素の英訳名は“Element（要素）”です。「地球上には沢山の種類の“物質”が存在していますが、これらの物質をこれ以上分けられない位の基本的な物質（要素）に分解してみると約１００位に分けることができます（勿論１９世紀頃の人が知っていた知識で、現在存在が確認されつつある色々な素粒子はこの数に入っていません）。これらの基本的な物質を“元素（Element／要素）”と呼びます。元素は、それぞれ固有の“原子（アトム／Atom）”から成っています。言い換えれば、各元素はそれぞれ“固有名詞”（例えば、水素、鉄、ニホニウム、etc）を持っており、原子は、それに共通する“集合名詞”という事が出来ます。（例えば、「水素原子、鉄原子、ニホニウム原子、など ⇔ 米国民、ロシア国民、日本国民、など」の対応を考えてみれば、原子というのは、国民という集合名詞に相当することになります）
尚、元素、原子以外に“分子”という分類まで中学の理科で教えるようですが、これは複数の「原子が結合した状態」のことを言います。例えば“水という分子”は、“水素原子２ヶと酸素原子１ヶ”が結合した物質ということになります。

原子は“原子核”と原子核の周りをまわっている“電子”で構成されています。原子核は電気的にプラスの性質を持った“陽子”と、電気的に中性で陽子と同じ質量の“中性子”から成っており（軽水素のみは、陽子１ヶの原子で成り立っています）。電子は陽子の数だけ存在し、質量は陽子や中性子の約１８００分の一の小さな粒子です。尚、導線中を流れる電流の正体はこの電子です。また色々な元素の原子核を構成している陽子の数を、その元素の“原子番号”と言います

“化学反応”とは、分子の結合状態が変わることを意味します。例えば、水素と酸素の“燃焼”という化学反応は、水素原子２個と酸素原子１個が結合し水に変わると共に、熱が発生する反応のことを言います。この反応では原子核には何の変化も起こりません。所謂化学実験や、薬品、肥料、などの合成は、人間がこの化学反応を使って意図する分子を作っているということになります

一方“核反応”とは、原子核自体に変化が起こる反応を意味します。大きな原子核が分裂することを“核分裂反応”といい、小さな原子核が合体することを“核融合反応”と言います。どちらの核反応においても、反応前と反応後の質量を比較して質量が減っていた場合（質量欠損）、巨大なエネルギーが発生します；
＊発生エネルギー＝(質量欠損) x (光の速度)²　←アインシュタインの特殊相対性理論
＊核分裂反応の利用：原子爆弾、現在の原子炉
＊核融合反応の利用：水素爆弾、核融合反応の実験炉（研究段階）
尚、“核分裂反応”や“核融合反応”とは別に放射性同位体（下記参照）が放射線を出して別の物質に変わっていくことも“核反応”の一つです

－放射性同位体－

１８６９年にロシアの化学者であるメンデレーエフ（１８３４年～１９０７年）が、各元素を原子量（原子の質量）の順番に並べると、元素の化学的な性質に規則性があり、グループ化することが可能であることを発表しました。これを“周期表”といいます（我々の世代ではこれを“周期律表”と呼んでいました！）。この発表があってから後、周期表で空欄となっている部分に該当する新物質（既知の元素である“ケイ素”に化学的性質が類似する“ガリウム”や“ゲルマニウム”）が発見され周期表の有用性が認められることとなりました。
現在の周期表は原子番号順に整理されています ⇒ 周期表

この周期表の左下に表の見方が載っています。
原子番号はその元素の陽子の数であるのに対し、原子量は“陽子の数＋中性子の数”を意味します。この数が整数になっていない元素は、陽子の数は同じ（⇔原子番号は同じ）でも中性子の数が違う元素が混じって存在していることを意味します。これをその元素の“同位体”といいます。同位体は、化学反応の面では全く違いがありませんが、 “質量”が異なっていることとは別に、原子核としての安定性に違いが出てくるものがあります。例えば同位元素の中には放射線を出して（“放射性同位体”または“放射性同位元素”）、別の元素に変わっていくものがあります。放射性同位体が放射線を出して半分の量が別の物質に変わる期間を“半減期”と言いますが、放射線の被曝の影響を評価する場合、この半減期が重要な要素になります

以下に、周期表の中で、よくメディアに取り上げられる放射性同位体を持つ元素を選んで簡単に説明しておきたいと思いますす；
＊水素（原子番号１）：原子量が１の軽水素の他に、同位体である重水素（陽子１＋中性子１；核融合反応炉の燃料となります）、三重水素（“トリチウム”／陽子１＋中性子２；放射性同位体）があります。今回の福島の事故では、微量の“トリチウム”が含まれている汚染水を海に排出するかどうかで議論になりました
Follow_Up：2019年11月18日「原発処理水放射線影響小さい、 １年全量放出で、政府小委が評価」
Follow_Up：2019年12月23日「経産省小委：海洋放出、又は水蒸気放出に絞る」

＊炭素（原子番号６）：原子量が１２の炭素の他に、自然界には宇宙線の作用で生まれた２種類の同位体がありますが、注目すべきは原子量が１４の炭素（“炭素１４”；放射性同位体）です。この炭素１４の放射線の半減期が長い（５７４０年）ことを使って、古代の遺跡など気の遠くなるような長い年代の判定に使われています
＊ カリウム（原子番号１９）：カリウムの同位体は多数存在（２４種類）しますが、自然界に存在するのは３種類のみです。このうち注目すべきは原子量４０（“カリウム４０”；放射性同位体）の同位体で、半減期は１２億５千万年です。カリウム４０は自然界には微量（０．０１１７％）しか存在しないものの、カリウム自体が人体には極めて多く含まれており（８番目か９番目に多い元素；神経伝達に重要な役割を演じています）、注目しておく必要があります

＊ストロンチウム（原子番号３８）：ストロンチウムの同位体は多数存在（３３種類）していますが、特に問題となるのは原子爆弾や原子炉の核分裂反応で生成される原子量９０のストロンチウム（“ストロンチウム９０”；放射性同位体）です
＊ヨウ素（原子番号５３）：自然界にはヨウ素の同位体が多数存在（３７種類）していますが、特に問題となるのは原子爆弾や原子炉の核分裂反応で生成される原子量が１３１のヨウ素（“ヨウ素１３１”；放射線同位体）です

＊セシウム（原子番号５５）：セシウムの同位体は多数存在（４０種類））していますが、特に問題となるのは原子爆弾や原子炉の核分裂反応で生成される原子量１３７のセシウム（“セシウム１３７”；放射線同位体）です。原爆実験や、チェルノブイリ事故、今回の福島事故などで大気中に大量に放出され問題となりました。
＊ポロニウム（原子番号８４）：ポロニウムは自然界に僅かに存在する放射性元素で、原子量２１０です。ロシアの情報組織が暗殺に使ったとして有名になりました

＊ラドン（原子番号８６）：ラドンは自然界に存在する放射性の元素で、同位元素は多数存在（３４種類）するものの、注目すべき同位体は原子量２２２のラドン（“ラドン２２２”；放射性同位体）です
＊ラジウム（原子番号８８）：ラジウムは放射能を持つ元素として１８９８年キューリー夫妻によってはじめて発見されたものです。同位体は多数存在（３３種類）しますが、注目すべきは過去に被ばく事故を起こした原子量２２６の同位体（“ラジウム２２６”；放射線同位体）です

＊ウラン（原子番号９２）：ウランは自然界に存在する放射性の元素で、同位元素は多数（２８種類）存在し、そのすべてが放射性同位体です。ただ、注目すべき同位体は以下の二種です。原子量２３８の同位体（“ウラン２３８”）は全ウランの９９%以上を占め、原子量２３５の同位体（“ウラン２３５”）は全ウランの０．７%程度含まれています。ウラン２３５は容易に核分裂反応を起こしますので、原子爆弾や原子炉の燃料として使われています。ただウラン２３５は微量なので分離抽出するには高い技術（“ウラン濃縮”技術／原子量の違い⇒重さの違いを利用します）が必要になります。ウラン２３５を分離した後のウラン（ウラン２３８が主成分）を“劣化ウラン”といい、比重が大きい（約１９で鉄の２．５倍）ことを利用して貫通性を要求される砲弾に現在も使われています

＊プルトニウム（原子番号９４）：プルトニウムは自然界には非常に微量しか存在せず、殆どは人工的な核分裂反応の結果生まれてきた元素です。同位元素は多数（２０種類）存在し、そのすべてが放射性同位体です。ただ、注目すべき同位体は以下の二種です。原子量２３９の同位体（“プルトニウム２３９”）で、原子爆弾（プルトニウム爆弾）や原子炉の燃料（ウラニウム燃料と混合して作られる所謂“MOX燃料”、及び高速増殖炉の燃料）として使われています。原子量２３８の同位体（“プルトニウム２３８”）は半減期が約８７年で、放射線を出すと同時に発熱する為、長期間交換不要な原子力電池として宇宙船や、心臓のペースメーカーの電源として使われたことがあります

－放射線の種類とその特徴－

我々の身近にある放射線には沢山の種類があります。以下に三つのカテゴリーに分けてその特徴を説明いたします；

１．主として放射性同位元素の核反応によって生まれる放射線；
① アルファー線：正体は“ヘリウムの原子核”（原子番号２；原子量４）
質量の大きい粒子である為、衝突によって与えるダメージは大きい（粒子の速度の２乗に比例）のですが、プラスの電荷を持っていること（原子核はプラスの電荷を持っているので反発力が働く）と、粒子が大きいことで遮蔽物によって被曝を防げる放射線です。
② ベータ線：正体は原子の構成要素である“電子”
電子は軽い粒子（陽子や中性子の１８００分の一の質量）である為、衝突によって与えるダメージは比較的小さいです（粒子の速度の２乗に比例）。また粒子が小さい分がアルファー線より透過しやすいのですが、マイナスの電荷を持っている為、アルファー線ほどではありませんが遮蔽物によって被曝を防げる放射線です。
③ ガンマ線：正体は“電磁波”
ガンマ線は電磁波であることから、基本的な性質は携帯電話、放送局などから発する電波や光と同じ性質を持っています。電磁波のエネルギーが周波数（振動数）に比例することから、周波数の高いガンマ線は透過力が非常に高い放射線です
④ 中性子線：正体は原子の構成要素である“中性子”
中性子の質量はアルファー線（ヘリウムの原子核）の四分の一、ベータ線(電子）の１８００倍である為、衝突によって与えるダメージはかなり大きく、更にアルファー線やベータ線と違って電荷が無いので透過力も非常に高い放射線です。従ってこの放射線を防ぐには、原子同士の衝突によって運動エネルギーを奪うことが有効です。衝突によって運動エネルギーを奪うには水素原子など質量の小さい原子を多く含む材料（例えば水など）が有効になります。
＊ 放射線の透過能力の比較；

２．粒子加速器、その他の機器で人工的に生み出される放射線；
① 加速器から作り出される放射線：電荷のある粒子であれば電気的に加速し放射線にすることが可能です
電子線／通常の電子だけでなく陽電子（プラスの電荷を持った電子）線も作られています；重粒子線（陽子、その他の重粒子）は難治性のガンの治療に使われています
② エックス線：エックス線は１８９５年にドイツの物理学者レントゲンによって発見されました。通常エックス線管（真空管に近い構造を持っている）によって発生させ、その高い透過能力を使って身体を透視し、病気の診断に広く使われています。尚、病気の高度な診断に使われる“CTスキャン”は、エックス線を使った断層写真撮影機のことで、身体を立体的に再現することができます。また周波数の高いエックス線は透過力が強いので、金属構造内部の亀裂の発見など、工業的にも多く使われています
＊ エックス線は電磁波である為、電波や光、ガンマ線と基本的に同じですが、通常放射線として扱われるのはガンマ線とエックス線です

３．宇宙線；
宇宙線（Cosmic Ray）とは、文字通り宇宙を飛び交っている高エネルギーの放射線です。宇宙線は銀河系宇宙内の超新星や太陽活動を主な起源とし、主な成分は陽子の他、ヘリウム、リチウム、ベリリウム、ホウ素、鉄などの重粒子も含まれています。高速で地球に突入した宇宙線は大気と衝突し二次宇宙線（主としてμ粒子）を発生させています。宇宙飛行士やジェット旅客機に搭乗している人の被曝はこれらの宇宙線が原因です。

―放射線の被曝による身体への影響－

人間の体が放射線被曝することによって、体の細胞内の“DNA”（デオキシリボ核酸；遺伝子情報を持っている）の一部が破壊され、細胞を死滅させたり、細胞の“がん化”を招いたりします

放射線被ばくによる細胞のダメージの大きさは、放射線の種類や強度（粒子の放射線であれば、その質量や速度、電磁波の放射線であればその強度や周波数）によって異なります。従って、放射線被ばくに伴うリスクを管理を行う為に、放射線の強度を表すいくつかの客観的な単位を決めています

１．放射能とは；
放射能とは文字通り元素の「放射線を出す能力」のことです。
この能力の大きさを比較する為に作られた物差しが“べクレル”という単位です

ベクレルの定義：“１秒間に１個の原子核が壊れて放射線を出すとき、この元素の放射能を１ベクレルとする”

この定義で理解できるように、この単位は放射線の種類やエネルギーとは無関係で、人体への影響度を測る物差しに適していません
因みに、日常食べている食料に含まれている“カリウム４０”による放射能は以下の通りです（出典：“原子力がひらく世紀”日本原子力学会編）；
＊　米：２０～７０ベクレル／１キログラム
＊　魚：４０～１９０べクレル／１キログラム
＊　ホウレンソウ：７０～３７０べクレル／１キログラム
＊　海藻：４０～３７０べクレル／１キログラム
＊　牛乳：４０～７０べクレル／１キログラム
また、体内に常に存在している放射性同位体の放射能は以下の通りです（出典：“原子力がひらく世紀”日本原子力学会編）；
＊　カリウム４０：４０００ベクレル
＊　炭素１４：２５００ベクレル
＊　その他の放射性同位体：数百ベクレル

このブログのタイトルにある「放射能の恐怖」という表現はマスメディアに多く登場していますが、多くの人々の誤解を生む原因になっています。上記の説明でお分かりの様に、我々は日常的に放射能を持つ物質に取り巻かれています。安易に“放射能は怖い”などとは言うべきではなく、どういう形の放射線被ばくが怖いのかを理解しておかねばばらないと思います

２．放射線の被曝による身体への影響を測る“物差し”
放射線はエネルギーをもっています。このエネルギーが身体に吸収された時に身体がダメージを受けることになります。例えて言えば、「火傷をするということは、火（⇔赤外線）のエネルギーが身体に吸収された」ということですね！
放射線の被曝による身体への影響を測る“物差し”は放射線の“吸収線量”を表す“グレイ”という単位で表現します

グレイ（Gy）の定義：１キログラムあたり１ジュール（エネルギーの単位）の放射線エネルギーの吸収がある時の放射線量を１グレイとする

この“物差し”はエネルギーで表現しているので、放射線の種類は関係ありません。しかし、人体への放射線被ばくによるダメージを測る場合、放射線の種類によってかなり差が出ます。従って、人体への影響が同じ尺度で表せる様に補正した物差しが“実効線量”であり、その単位が“シーベルト”です。

シーベルト（Sv）の定義：グレイの値に以下の加重係数を掛けた値
加重係数（出典：“原子力がひらく世紀”日本原子力学会編）；
＊　X線、ガンマ線：１
＊　ベータ線：１
＊　陽子線：５
＊　アルファ線、その他の重粒子線：２０
＊　中性子線：５～２０（中性子の速度に依存）

尚、シーベルトという単位は大きいので、通常その千分の一、百万分の一の単位を使用しています；
１シーベルト（Sv）＝１０００ミリシーベルト（mSv）
１ミリシーベルト（mSv）＝１０００マイクロシーベルト（μSv）

また、シーベルトという物差しは、吸収したエネルギーの総量に比例しますので、必ず時間の単位が入ってきます。マスメディアの報道にはこれをきちんと表現していない場合が多いので注意が必要です。例えば；
１ミリシーベルト／１時間 ＝ １ x ２４時間 x ３６５日 ＝ ８．７６シーベルト／年
１マイクロシーベルト／１日 ＝ １ x ３６５日 ＝ ０．３６５ミリシーベルト／年

３．実効線量と人体への影響について
既に述べてきたように、我々は地球に住んでいる以上、誰でも放射線に晒されています。従って、日常生活の中でどの程度の放射線を浴びているか実効線量（シーベルト）で比較してみましょう；
① 何もしなくても、誰でも浴びている自然放射線の実効線量（全国平均値）：１．１ミリシーベルト／年
これは、宇宙線、地面、食物などから受けている放射線なので、当然のことながら住んでいる場所によって異なります；

ブラジルのグァラパリ市では、自然放射線量が１０ミリシーベルト／年に達していますが、住民の健康被害は報告されていません

② 医療行為で被曝する時の実効線量；
＊胃のX線集団検診で被曝する時の実効線量：３．３ミリシーベルト／１回（世界平均）
＊胸部CTスキャンで被曝する時の実効線量：４．６～１０．８ミリシーベルト／１回
＊ガンの放射線治療で受ける時の実効線量：１桁～２桁のシーベルト／一連の放射線治療期間　—　通常急性の副作用が出ます

③ 航空機利用に伴い被曝する時の実効線量；
＊東京＝ニューヨークを１往復する時の実効線量：０．１９ミリシーベルト／１回

＜参考_１＞ 福島原子力事故における「避難指示解除」の基準について
現在福島第一原子力発電所近くの避難指示が行われた地域で、行政単位ごとに「避難指示解除」が行なわれつつありますが、この時の基準は、２０ミリシーベルト／年以下とされています。また、長期的な目標として、１ミリシーベルト／年 以下を掲げています
上記数値は、国際放射線防護委員会（ICRP／International Commission on Radiological Protection）の２００７年勧告から取っている数値ですが、低線量領域での被曝の影響について特に根拠が示されている訳ではありません

＜参考_２＞ 被曝総量と被曝期間について
これまでの人体に対する被曝線量の基準は、年間の累積線量を基準としています。しかし、同じ累積線量でも短時間の被曝と、長時間の被曝には人体に対する影響が異なることが分かっています
また、基準値そのものが、特に低線量領域において疫学的な根拠が得られないままに、高線量領域に於けるリスクを直線的に敷衍させて決められています。これを“LNT／Linear Non Threshold”仮説と言います
これらについては、別途解説を試みる積りです

－外部被曝と内部被曝－

マスメディアの報道だけを頼りにしていると、環境の放射線レベルだけが問題の様に思ってしまいますが、実は放射線を身体の外から浴びる「外部被曝」と、放射性同位体を体に取り込んで、体の内部から放射線を浴びる「内部被曝」との間に大きな違いがあることを知っておかねばなりません

１．外部被曝について
放射線を身体の外から受ける場合、遮蔽物に対する“透過性”と“放射線の強度”が問題になります。以下に外部被曝による被害について、過去の事例をひも解いてみたいと思います；
① １９４５年、広島、長崎の原爆
原子爆弾の被害者の大半は、急激な核分裂反応によって生まれた強烈な衝撃波（音波）、熱線（赤外線）、放射線によるものです。特に高速で大量の中性子線は建物の壁を透過して内部に居る人も殺傷いたしました。
爆弾がさく裂した後、上空に噴き上げられた核分裂生成物（“死の灰”）は放射性同位体を多く含み、地上に降り注いだあとも暫くは強い放射線を出します。広島、長崎で爆弾炸裂後に救助に当たった人や、調査に入った人が、この“死の灰”による外部被曝で亡くなられたり、放射線の後遺症に悩んだ方が多くいます。

② １９５４年、第五福竜丸事件；
ビキニ環礁でマグロはえ縄漁を行っていた第五福竜丸の２３名の船員は、水爆実験による“死の灰”を浴びた結果、帰港後全員が“急性放射線症”（下記参照）に罹患しました。２２名は数か月で治癒、造血細胞や生殖細胞の異常などの後遺症も数年後には正常に戻りました。唯一、無線長の久保山愛吉さんが半年後に亡くなりましたが、死因は重度の肝機能障害であり、被曝が原因であるか否かについては意見が分かれています
＊ 急性放射線症:この事故の場合、死の灰を浴びた後、２週間船上生活を続けた為、数シーベルト程度のベータ線被曝をしたと考えられ、火傷、頭痛、嘔吐、目の痛み、脱毛、その他の皮膚障害（紅斑、水泡、びらん、潰瘍など）の症状がでました

③ １９８６年、チェルノブイリ原子力発電所事故；
事故処理の為に高線量下で働いた運転員、消防士併せて３３名が亡くなりました（実際は事故処理に加わった軍人、炭鉱労働者などにも多数の死亡者が出たと言われています）。尚、福島原子力発電所事故では外部被曝による死者は報告されていません

④ １９９９年、東海村JCO臨界事故；
核燃料の加工を行っている時に、作業工程の不備により燃料が“臨界”（核分裂反応が連鎖的に起きている状態）に達し、作業員３人が核分裂反応による強い放射線を浴びました。このうち２人が亡くなり、一人が生還しました；
＊ Aさん：推定被曝量／１６～２０シーベルト、DNAが多数破壊された為に細胞の再生ができなくなり、造血幹細胞移植を行ったものの多臓器不全で被爆８１日後に亡くなりました
＊ Bさん：推定被曝量／６～１０シーベルト、Aさんと同じ経過をたどり多臓器不全で被爆２１１日後に亡くなりました
＊ Cさん：推定被曝量／１～４．５シーベルト、Aさん、Bさんと同じ治療を行った結果、健康を取り戻しました

２．内部被曝について
放射性同位体をを身体に取り込み、身体の細胞が直接放射線を浴びる場合、遮蔽物が無い為に被曝に伴う身体へのダメージが相当大きい事は容易に想像できることと思います。また、①放射線の強度の他に、遮蔽物がない為に②放射線の種類によってダメージの程度が相当違うことも重要な要素となります。
一方、身体に取り込まれた放射性同位体が③放射線を出し続ける時間と、④体外に排泄されるまでの時間も、内部被曝の程度に大きく影響することになります。内部被曝のダメージの深刻度合いについては、以下の尺度で比較することが可能となります；
① 放射線の強度：シーベルトという単位で比較
② 放射線の種類：シーベルトという単位にも反映されていますが、深刻さは“アルファー線⇒中性子線⇒ベータ線⇒ガンマ線”の順になります
③ 放射性同位体が放射線を出し続ける時間：半減期が指標になります
④ 放射性同位体が体外に排泄されるまでの時間：生物学的半減期（摂取量の二分の一が排泄される時間）が指標になります

マスメディアでよく取り上げられる放射性同位体について、内部被曝の深刻度について比較してみたいと思います；
＊ 三重水素（“トリチウム”）；
ベータ線を出し、半減期が１２．３年、生物学的半減期が１２日なので、微量であれば内部被曝は殆ど問題にならないと思います

＊ ストロンチウム９０；
ベータ線を出してイットリウム９０となり、イットリウム９０もベータ線を出します。半減期は２９年、生物学的半減期は４９年に達します。この元素が周期表のカルシウムのすぐ下にあることから分かる様に、化学的性質がカルシウムに似ており人間の骨に取り込まれ骨髄にダメージを与えることから、白血病の発症や白血球・血小板の減少による免疫力の低下などに繋がる可能性があります。特に骨の代謝が盛んな３０才以前の人はリスクが高くなります。

＊ ヨウ素１３１；
ベータ線を出して安定なキセノンになります。半減期は8日、生物学的半減期は１３８日です。ヨウ素が成長過程にある子供の甲状腺に取り込まれる可能性があることから、内部被曝による甲状腺がんの発症や甲状腺機能障害に関与することがわかっています。しかし、成人についてのリスクはそれ程高くはないと考えられます

＊ セシウム１３７；
ベータ線を出してバリウム１３７に変ります。半減期は３０年、生物学的半減期は７０日です。水溶性であり、主として人間の筋肉内に取込まれ内部被曝を起こす可能性がありますが、大量に摂取しない限りそれ程リスクが高いとは言えません。ただ、原子力事故などで大量に汚染されてた場合、水溶性なので大量に摂取してしまう可能性があり充分に残留量のチェックが必要です

＊ ラドン２２２；
アルファ線を出して他の放射性同位体に変ります。半減期は９２時間で、生物学的半減期は不明です。ラドン２２２は気体で、別の元素に変わってもそれらが放射性同位体なので、呼吸器に取り込まれると内部被曝を起こす恐れがあります。ラドン２２２は地下の岩石から気体として出てくるため地球上何処にでも存在します（日本人の内部被曝線量は平均値で０．４ミリシーベルト／年）。石造りの家や地下室は室内のラドン濃度をチェックする必要があると言われています。一方、ラドン温泉はラドン２２２が出す放射線の治療効果を狙ったものです

＊ ラジウム２２６；
アルファー線を出してラドン２２２に変ります。半減期は１６０１年で、生物学的半減期は４４年です。１９９０年代以前、ラジウムは時計の夜光塗料として使われていた為、時計工場の多数の女性労働者などが経口摂取により被曝事故を起こしました。また日本においても、人形峠におけるウラン鉱床採掘の結果として、周辺住民の被曝事故（ラジウム２２６がアルファー線を出した後に出来るラドン２２２による被曝と考えられる）が起きた事例があります

＊ ウラン２３８；
アルファ線とガンマ線を出してトリウム２３４に変ります。半減期は４５億年で、生物学的半減期は１５日です。ウラン２３５の濃縮の副産物としての劣化ウラン（殆どウラン２３８）は砲弾として使われていますが、目標に命中した後、粉末の酸化ウランになって飛散し経口摂取の可能性があると言われており、欧州の一部の国や日本では同じ程度の比重を持っているタングステンを砲弾に使っています

－終わりに－

これまで述べてきた様に、放射線被曝にともなうリスクについては研究が進んでおり、むやみに恐れる必要がない状況にあると思います。研究機関や関係省庁の出すデータを参考に、自身で判断することにより、マスメディアの誇張された報道やデマに踊らされることを回避することが可能であると思っています

また、福島原発事故の処理に当たっている数千人の作業員の方々は、当然厳しい放射線環境下で作業を行っていますが、彼らは放射線防護服（市販品）で放射線被曝を極力避けることは勿論、これとは別に外部被曝に関しては、身に着けている線量計（ポケット線量計、フィルム・バッジ、アラーム・メーター、など）で作業中の積算被曝量を基準内に収める様管理すると共に、内部被曝についても防塵マスクで体内に取り込まないようにするほか、ホールボディーカウンターで作業期間中に取り込んでしまった放射線源の量を基準内に収まるよう管理しています。
因みに、こうした管理をすることが前提ですが、作業員の被ばく限度は５０ミリシーベルト／年以下（電離放射線障害防止規則４条）、非常時にあっては１００ミリシーベルト／年以下（電離放射線障害防止規則７条）と定めています

最後に、誇張された報道として有名な例を紹介します（社会部の記者が執筆したせいか、噂の類の情報を寄せ集め、刺激的な写真を満載！しています）；

このAERAについては、のだ・ひでき氏（劇作家、演出家、役者）が、同じ号の中の連載コラム（110328_野田秀樹AERAコラム）で冷静に対応することの必要性を述べていました。しかし、後でこの号の表紙とメインの記事を知った時、直ちに同氏がこの連載を打ち切った（110329_野田秀樹・AERA連載打ち切り）ことでも有名になりました

以上

 

 

先週一週間、ワイフと一緒に恒例の歴史旅に出かけた為、屋上野菜は、息子に頼んだ毎日の収穫のみのケアとなりました。案の定成長の早いトマトは側枝が伸び放題、全体として雑草も伸び放題となり、“美しい菜園？”の状態に復帰するのに“３時間×２日”を費やしてしまいました。また、自動給水で概ね生育は順調でしたが、キュウリだけは結果として水のやり過ぎとなり根腐れを起こしておりました（←７月初めに種まきをした２世は順調に育っており、選手交代は可能の様です）。プロの農家にとっても、夏野菜の栽培は毎日のケアが大変であることを実感できます。
旅行中に収穫した野菜については、夫婦では消費しきれない分を親類縁者に配り終えたところです。

夏野菜は種類も量も豊富であり、家庭菜園の楽しみを満喫することができます。料理は基本的にワイフにお願いしておりますが、その感謝を兼ねて以下に私が気に入っている料理を幾つかご紹介したいと思います；
１．採れたて新鮮野菜を楽しめるサラダ

毎朝、野菜のコンビネーションは替わりますが、このサラダがメインとなり、卵、肉類少々！、自家製パン１枚で、NHKの朝ドラを見ながらの朝食となります

２．夕食に登場する夏野菜料理
①　ナス・ピーマン甘味噌炒め；

私の大好物です。母もよく作ってくれました。これさえあればワイフの制止が無い限り、ご飯何杯でもいけてしまいます

②　トマト料理；
これは最近ワイフが発明！した料理で、私が今一番気に入っているトマト料理です。中型トマト丸ごと一口で！

作り方：トマトの皮を湯剝きする→そのまま冷蔵庫で一晩おく（トマトの汁が出てくる）→うす口醤油を適量加える→出来上がり！

③　万願寺とうがらし、ナス、塩サバの甘酢漬け
万願寺トウガラシは今年から栽培を始めましたが、ピーマンよりも栽培が易しく食味も抜群なので、栽培をお勧めします。“トウガラシ”と言う名前がついていますが、全く辛みはありません

作り方：万願寺トウガラシ、ナスは素揚げをする、サバ（拙宅ではうす塩サバを使用）は片栗粉をつけて揚げる→甘酢に漬ける→皿に盛った後、きざみショウガを載せる→出来上がり！

④　瓜類の料理
私の両親は長野県出身なので、母親の手料理や親戚宅に寄った時によく瓜の料理を食べました。東京では中々手に入らないので、友人宅＠伊那に寄った時に瓜の種を仕入れ栽培しています。今年は以下の瓜を栽培しました；

拙宅では両方の瓜は糠みそ漬けが定番ですが、信州の地元では奈良漬や味噌漬けにして冬場の貴重な保存食として利用されています。皮と果肉は少し硬いので、漬物以外に使う場合は皮を剝き、茹でてから料理の素材として使います。以下に“信州青皮漬瓜”を使った料理を二種紹介いたします：

作り方：上述した“トマト”の煮びたしに皮をむいて１５分くらい茹でた信州青皮漬瓜を加えただけです

作り方：皮をむいて１５分くらい茹でた信州青皮漬瓜と山芋の短冊切りを軽く炒める→盛り付ける前におかかをふりかけ、薄口しょうゆで味付けする→出来上がり！
尚、今朝試してみましたが、これに刻んだ茗荷を加えると更に美味しいことが分かりました

⑤　空芯菜の料理
空芯菜は台湾に駐在していたころ毎日のように食べましたが、帰任してから食べる機会が殆どありませんでした。しかし最近息子がこの野菜が好きである事を知り、今年から栽培を始めました；

上の写真の様に、標準のコンテナに“ゴミ袋”を敷き水が漏れないようにした上で水が切れないよう補水してやれば簡単に栽培できます。根から１０センチ程度上の節の上をカットして収穫すれば何度でも生えてきます。夏場は一週間に一度収穫できますので非常に重宝な野菜です。料理は簡単に５センチ程度にざく切りし、ニンニク炒めにすれば夕食に一品増やすことができます

以上